進口軸承部分尺寸的測量注意要點

眾所周知，進口軸承的尺寸型號有上千萬種，因此，如果在不知道進口軸承的具體型號的情況下就必須要自己動手去測量所需進口軸承的一些基本尺寸方能尋到合適的進口軸承使用。為此，上海旋宇軸承小編專門收集了相關資料并根據以往經驗總結整理出了一些關于進口軸承部分尺寸的測量注意要點如下：

 一、進口軸承主要尺寸的測量

1、進口軸承內徑：測量前需將軸承按規定裝合并按規定扭矩擰緊軸承蓋螺栓，用內徑量表，在外徑千分尺上校對基準尺寸后測量，測量時要避開減薄區。進口軸承內徑和對應軸頸外徑尺寸之差值是配合間隙。

 2、進口軸承厚度：將外徑千分尺固定測頭由平面改制成球面，可用來測量進口軸承厚度。進口軸承厚度一般應控制在0.005-0.010毫米范圍內，否則會使進口軸承內徑超差。進口軸承在近開口處有微量減薄，測量時應予注意。

 3、進口軸承與承孔的配合緊度：配合緊度是由進口軸承的自由彈開量和余面高度來保證的。測量余面高度的方法下：按規定裝合軸承，交軸承蓋螺栓緊固到規定扭矩后松開其中一個螺栓，用塞尺測量軸承蓋接口處的間隙，其值應在0.05-0.15毫米范圍之內。

 4、主軸承內孔的同軸度：主軸承內孔的同軸度誤差主要是其承孔同軸度誤差造成的，而承孔同軸度誤差產生的原因則是缸體的變形。當主軸頸徑向圓跳動在規定公差內時，檢查主軸頸和軸承的吃合印痕，如果各道主軸承吃合印痕位置明顯不一致，說明同軸度誤差大，可采用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決，否則難以保證發動機正常工作。

 二、進口軸承游隙的測量

    進口軸承游隙即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。安裝前進口軸承的內部游隙一般用理論游隙表示。從理論游隙減去軸承安裝在軸上或外殼內時因過盈配合產生的套圈的膨脹量或收縮后的游隙稱做“安裝游隙”。在安裝游隙上加減因軸承內部溫差產生的尺寸變動量后的游隙稱做“有效游隙”。進口軸承安裝有機械上承受一定的負荷放置時的游隙，即有效游隙加上軸承負荷產生的彈性變形量后的以便稱做“工作游隙”。

    測量進口軸承的游隙時，為得到穩定的測量值，一般對進口軸承施加規定的測量負荷。因此，所得到的測量值比真正的游隙（稱做理論游隙）大，即增加了測量負荷產生的彈性變形量。當工作游隙為微負值時，軸承的疲勞壽命很長但隨著負游隙的增大疲勞壽命同顯著下降。因此，選擇進口軸承的游隙時，一般使工作游隙為零或略為正為宜。另外，需提高進口軸承的剛性或需降低噪聲時，工作游隙要進一步取負值，而在進口軸承溫升劇烈時，工作游隙則要進一步取正值等等，此外必須根據使用條件做具體分析。

 三、進口軸承承孔的測量

    進口軸承承孔的測量可以使用內徑量表在外徑千分尺上核對基準尺寸后測量，同時還需測量承孔的圓度和圓柱度。燒壞軸承常使承孔在開口處直徑縮小而圓度超差，對軸承的正常工作極為不利。如果連桿螺栓的定位面的配合松曠，連桿軸承蓋會移位使承孔圓度超差。進口軸承承孔的圓度誤差應控制在尺寸公差之內，而圓柱度則應嚴格控制。